Eiropas jūras līnija

Vispārējais pilno konteineru pārvadājumu eksporta process ir šāds:

Savākt preces → noskaidrot cenu → rezervēt vietu → pieņemt sūtījuma pieteikumu → apstiprināt rezervācijas vietu → sakārtot iekraušanu → izsniedziet tukšu kasti → iepakojiet → ievadiet vietu → robežpārbaude → deklarējiet → piesakieties pārbaudei → deklarējiet muitu → iekraujiet (sūtījuma plāns) → pārskatiet rēķinu kravas → īpašnieks apstiprina izmaksas → aizņemies pirkuma apmaksas kuponu iepriekš → apmaksā visus izdevumus → paraksta rēķinu → atņem naudu no īpašnieka → apstiprini un samaksā naudu no īpašnieka → izraksti komercrēķinu → atbrīvo rēķinu / izsniedz telerelīzi / dariet to SEAWAYBILL

Globālā tiešā osta var būt DDU, DDP (var kotēt tajā pašā dienā) un var maksāt muitas nodokļus citu vārdā

√ importa un eksporta deklarācija, muitošana, importa un eksporta procedūras un dažādas importa un eksporta licences

Īpašas instrukcijas skapja tipam un skapim ar lieko svaru (speciālajam skapim nepieciešams detalizēts kravas izmērs, garums * platums * augstums, bruto svars, tilpums utt. Dažkārt nepieciešama arī detalizētāka kravas iekraušanas secība un izvietojuma shēma.)

✓ katra veida maksimālais tilpums ir: (L * w * h) montējamais tilpums, montējamais svars

✓1×20'GP=31CBM 6*2,38*2,38 25 17 MT

✓1×40'GP=67CBM 12*2,38*2,38 55 25 MT

✓1×40'HC=76CBM 12*2,7*2,38

✓1×45'GP=86CBM

(Piezīme: GP vispārēja lietojuma parastā kaste; CBM kubikmetrs; MT metriskā tonna metriskā tonna; HC augstas kubikmetru augsta kaste)